铁路和海上运输的特征都是大规模运输和低成本。与海上的高运输成本相比，成本的高运输量超过600公里，通常节省了几乎30％的运输成本。自今年年初以来，铁路部门和货运公司扩大了合作，减少了运输时间限制，并在整个过程中降低了物流成本。从1月到5月，国家铁路公司从火车和水运输中总共派出了683.3万台集装箱的货物，同比增长18.4％，大部分铁路运输。土地和海洋港口链接起来，可以很好地帮助海上。 6月15日，22:38，位于郑州的Putian车站，Henan Is Malawit点燃了。 X9532火车在长时间的哨声中慢慢启动。在这一点上，总共推出了107架Henan-Lu铁路货运火车。这辆铁路火车充满了出口商品。 “河南的车辆组件，难治性材料和其他产品已出口到日本。与高海道的运输相比，铁路跨模式运输时间减少了几乎50％。”国家铁路郑州郑州铁路物流中心市场部经理张Xin。定期在Zhengzhou和Shandong的Qingdao Port之间进行两条铁路铁路。目前，青岛的MTR-SEA联运火车总数达到86，其中包括黄河沿岸的九个省（地区）中的71列。集装箱的数量是多式联运运输的铁路以前连续10年在该国排名。 “根据该计划，到第14五年计划结束时，Qingdao MTR将有100列交易台上的火车，并在物流运输网络和土地物流网络之间建立了有效的联系。”一个-with - - 一个负责qingdao por的人T International Co，Ltd。Tianjin Port拥有37台铁路式跨模式列车，今年的前五个月，运输铁路小径总数为638,000 TEU；宁波Zhoushan港口开设了107条铁路运输路线，其中27条是正常运行的……一个与内部和外部连接的模式运输网络加速了其扩张，为北部和南部之间的互助和与土地联系起来开辟了一个物流通道。共享站，前端口和后台降低了转运成本。栏杆期间运输涉及多种运输方式和许多操作实体，良好的连接是关键。在传统模型下，火车站和港口航站楼“独自运营”。将容器携带到铁路前的火车站前面后，应将其装载到重型卡车上，然后乘汽车移动到港口码，然后再装载和装载。我铁路部门Ningbo Zhoushan港口正在港口开发共享车站模型。采用了两个灵活性，采用了合作程序，以在港口生产金属站，港口负责KAR组织，加载和删除工作。在共享模式下，取消了原始火车站的链接的负载和负载，这大大提高了联运运输组织的效率，并降低了运输业务的成本。目前，宁波Zhoushan港口有三个直接连接到港口区域的火车站：Beilun，Chuanshan和Zhenhai。 “在统一该站的共享和运营之后，Chuanshan火车站具有两条完整的装载和装载线，最大负载和消除能力为每天3200 TEU，其运营能力增加了100％以上。”上海Rai Hangzhou Logistics Center的宁波商业部副主任Hu HuabinLway集团说。 2024年，宁博河港口港口的多模式运输容器的数量达到18.64亿TEU，一年增长15.3％。从今年1月到5月，这些数据达到735,000 TEU，同比增长2.6％。.一些港口没有足够的腹地和有限的空间，这使得站共享很难实现。有什么解决方案？在青岛，铁路部与港口合作，推出了“前港口和后车站”模型，并在中国铁路Lianji Qingdao Central Station和Qingdao Port Qianwan Port之间推出了“胶黄色小型操作”火车。出口容器在铁路中央车站提早聚集，然后整个批次通过铁路移动到港口以取代短路。 “该提案使企业的物流效率提高了20％以上，并将成本降低了15％。” Qingdao车辆事务的Huangdao Station副局长Liu Tao国家铁路的吉南局提出了介绍。 “末端的盒子”使联运运输更加舒适。铁路运输也很重要，软连接。建立一个港口到土地，然后将“海外媒体”移至公司的“门口”。台湾内陆港口，山西，企业可以完成海关，检查和其他本地程序的表现，港口提前组织了该船的保留，实现自动释放并自动验证，以实现从土地端口直接运输货物从土地端口到直接加载阶段相位阶段相位阶段相位阶段相位阶段相位阶段相位阶段时间的时间相位阶段相位阶段时间的时间相位阶段时间的时间相位阶段时间的时间阶段时间的时间阶段时间的时间阶段时间的时间阶段时间的时间阶段时间的时间阶段时间的时间阶段时间的时间阶段时间的时间阶段时间的时间段。到去年年底，宁波豪斯港（Ningbo Zhoushan）港口建造了38个内陆，没有水端口和51个土地港口港口港口。创建一个新型号，“单箱系统”使铁路运输更加方便。 5月16日的10:30，一条“单箱”铁路，模式transpo的铁路Rtation装有2,145吨非洲进口的铜牌，从福建Xiamen的Haicang Station站起来，直接到达了Longyan Jiaoyang车站。整个运输过程是“末端的盒子”，而无需更改盒子或打开包装。货物到达目的地后，习惯部将解开并进行调查。 "In the past, it took about 15 days to replace African copper concentrate, go through customs, and take the factory. The" One-box "railway-Sea train saved nearly 500 yuan in a single logistics box, shortened the transportation cycle by about 60%, and reduced the rate of loss of the loss of Ka Ka's loss rate rateRgament by about 80% Songdi, manager of the Marketing department of the Hangzhou Railway Logistics Center of the Shanghai介绍的铁路集团：在“双重快速”模式下，从Yiwu仓库到迪拜分销码头的货物从最初的23天到17天缩短，将物流减少了18％。Teus，2024年的9天。“ - 人类日”（2025年6月19日，第03页）